Más vale prevenir

Saludos Bikernautas:

Mucho se ha debatido en nuestro grupo de montaña, tras los incidentes de la ruta del domingo, la necesidad de protegerse adecuadamente a la hora de montar en bici.

Parece ser que no somos conscientes del peligro latente que nos espera en cada metro de trialera, andurrial e incluso carril bici por los que rodamos habitualmente. Las piedras, ramas, surcos, animales y compañeros o compañeros-animales (que también existen) son elementos inestables e impredecibles que pueden provocarnos una aparatosa caída de graves consecuencias.

Es en ese momento,  cuando nos revolcamos por el suelo y probamos el sabor de nuestra sangre o sentimos el dolor agudo en nuestras articulaciones, cuando lamentamos no haber sido previsores y haber actualizado nuestra indumentaria ciclista al mismo tiempo que evolucionábamos en nuestros gustos y prácticas ciclistas.

Curiosos y ávidos por conocer nuevas rutas, buscamos siempre nuevos caminos, por lo general menos transitados y menos ciclables, sin duda más difíciles y técnicos, con el deseo de despertar nuevas sensaciones frente a lo ya conocido y explorado, adentrándonos en ocasiones, en terrenos en los que arriesgamos nuestra integridad física.

Sin embargo, a pesar de incrementarse el peligro, mantenemos sobre la bici los mismos malos hábitos  que cuando rodábamos sobre anchas pistas de firme compacto y liso. Indiferentes al peligro, entrenamos nuestro precario equilibrio en mitad de un peligroso barranco en lugar de entrenarlo sobre una tranquila y mullida pradera. Un ligero deslizamiento de nuestra rueda trasera, nos desvela nuestro nulo dominio de la bici y escasa técnica de frenada en una inclinada pendiente, repleta de torrenteras y tierra suelta, que suele acabar con nuestro cuerpo rodando por ella. Una sucesión de curvas y contra-curvas, nos obliga a echar el pie a tierra porque no sabemos colocar el cuerpo al entrar y salir de ellas, mientras nos justificamos a nosotros mismos diciendo …”Es que no se girar de derechas o …. “es que se me dan fatal los giros de izquierda”.                            Por no mencionar la sucesión de curvas cerradas que convierten la bajada en un insoportable y frustrante descenso donde desmontamos  y montamos de la bici cada 100 metros.

Por supuesto no hablo de dominar el resto de habilidades necesarias parar sortear todos los obstáculos del camino: bunny hop , manuals, invertidos…etc

Aprendemos sobre la marcha y hablando con otros compañeros, que los neumáticos no tienen que llevar siempre la misma presión, que cuanto más balón más apoyo tienen, que una tija hidráulica es la diferencia entre volar por encima de tu manillar o seguir sentado. Que unos frenos sobre dimensionados y de 4 pistones retienen mejor nuestra bajada. Un manillar más ancho te proporciona manejabilidad en la dirección y que sobre unas plataformas anchas tu pie apoya mejor (Estas dos últimas va en gustos) Compruebas que una horquilla de mayor recorrido absorbe mucho mejor las irregularidades del terreno, aunque penalizas en los ascensos. Que una suspensión doble es más confortable y que tus vértebras y tus empastes sufren menos. Una geometría más lanzada de horquilla pasa mejor los obstáculos, unas llantas y un cuadro más rígido proporcionan mayor estabilidad… Entonces llega el momento donde  tomamos la decisión de cambiar la bici. “Necesito una máquina que me permita hacer todo lo que quiero”. Muy bien,pero….

Pero olvidamos lo más importante. Actualizar nuestra seguridad personal.

El Casco: Existe un amplio mercado de cascos con infinidad de marcas y modelos para todos los usos y gustos. Desde los cascos básicos sin pretensiones para rodar los domingos en familia, hasta los integrales para saltar por los bikeparks, pasando por los híbridos desmontables. Polivalentes, prácticos y algunos homologados para disciplinas más extremas. Cada uno de ellos te ofrecerá una serie de características: Ligereza, ventilación, moda, polivalencia, comodidad, economía,…etc. La mayoría de ellos incorporan recientemente nuevos sistemas de seguridad como el Mips. Elige en función de tus pretensiones.

Las Gafas: Los caminos de montaña no suelen ser frecuentados y tienden a cerrarse por la vegetación y las ramas. En ellos encontraremos continuos cambios de iluminación entre zonas de sol y umbría. Unas gafas que se ajusten a nuestra fisonomía sin oprimir tu respiración,  que no boten sobre nuestras narices (máscaras). Unas lentes que se adapten rápidamente a los cambios de iluminación (fotocromáticas) además de permitirnos tener una buena visión en todo momento y poder elegir la trazada ideal, nos protegerán los ojos de posibles impactos de piedras y ramas. También es importante tener el cuenta la ventilación. El calor que emanamos al pedalear y una mala ventilación de nuestras gafas, provocará un engorroso empañamiento de las lentes que nos impedirá ver con nitidez los obstáculos del camino. Existen trucos para evitar que esto suceda aplicando pasta dentífrica y lavavajillas en las lentes, pero a mi no me ha funcionado ninguno.

Protecciones: Al igual que en el mercado de cascos, encontraremos marcas y modelos para todos los gustos y disciplinas. Imprescindibles para rodillas y codos, aunque también pueden encontrarse protecciones para tibias y tobillos. Rígidas o rellenas de nuevos materiales como el kevlar que se se endurece en el momento del impacto. Sujetas por velcros ajustables o con bandas de silicona antideslizante. Importante tener en cuenta una buena ventilación del tejido y posibles rozaduras en la piel en movimientos  repetitivos como es el pedaleo.

Armaduras y chalecos: Importadas del motocross, estos exoesqueletos suelen utilizarse en disciplinas más extremas para proteger nuestro pecho y espalda mediante armaduras rígidas o camisetas reforzadas con acolchados y kevlar. Deberemos valorar protección frente a peso extra.

Neck Braces o protectores cervicales:  La zona de las cervicales es una de las partes más delicadas del cuerpo. Una lesión en las vértebras cervicales puede conllevar graves consecuencias como lesiones medulares, paraplejias, tetraplejias o incluso la muerte.

Guantes: Protegen las manos de impactos, abrasiones e inclemencias meteorológicas. Evitan mediante los acolchados en la palma los calambres provocados durante horas de ciclismo sujetando el manillar. Muy importante sentir un buen tacto entre ellos y el manillar y los frenos. En el mundo digital en el que nos movemos, es conveniente que también posean un buen tacto con las pantallas de nuestros móviles para no andar quitándolos cada vez que hagamos uso de ellos.

Calcetines: Los pies son una de las zonas más delicadas de los ciclistas. Es tremendamente desagradable pedalear con los pies fríos o húmedos. Existe todo tipo de tejidos y materiales para protegerlos. durante los meses de calor Polyester o Nylon,  y en los meses más fríos Coolmax, Thermolite. La lana merino es una gran opción en verano e invierno.

Calzado: Cada una de las modalidades de ciclismo requiere unas zapatillas con unas características muy concretas. En nuestro caso,  pasamos a detallar las zapatillas de enduro:  Suelen tener  la suela dura pero suficientemente flexible para aportar comodidad, está realizada en goma lisa ( Stealth de Five 5) si tus pedales poseen pequeños clavos que lo mantienen fijado o puede incorporar tacos en la suela para mejorar el agarre durante los tramos que realices a pie (Vibran o EVO). Personalmente evitaría las suelas rígidas de fibra de vidrio o casco para evitar que se deslicen en tus plataformas mientras montas, así como la dificultad que supone caminar con ese tipo de calzado en tramos de porteo. No incorporan grandes zonas de ventilación para evitar que el agua y barro penetren. Pueden ser de perfil bajo o incorporar bota por encima del tobillo.

Para finalizar, es conveniente llevar en nuestra mochila un pequeño botiquín con elementos de primeros auxilios como pueden ser gasas, tiritas, antisépticos como cristalmina o betadine, grapas de aproximación (tiras adhesivas que se sitúan transversalmente a la herida para juntar sus bordes y facilitar el cierre), mantas térmicas, ibuprofeno líquido y en spray.

Esto es todo. Protegeros antes de que sea demasiado tarde.

Recuerdos para Nieves y Lucas, espero que este post os sirva de algo y ya os encontréis  mucho mejor.

Marter

 

7 Comments

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  1. Que buena idea has tenido, recordar no está de más .Deberíamos leerlo cada cierto tiempo para que no se nos pase nada por alto cada vez que salgamos por esos andurriales. Muchas gracias por este post.
    Un abrazo
    Naty

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  2. 😂😂 menuda enfermera 🤦🏻‍♀️hice lo que buenamente pude haría cualquiera.
    Gracias

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  3. Consejos vendo y para mí no tengo😉
    La verdad es que ya casi no te tengo q reñir delante de la gente q sabes q no me gusta , porque ,salvo el otro día ,q se te olvidó , llevas el casco atado siempre👏👏👏
    Los consejos q has dado están geniales y espero q nos sirvan a todos y no tener q pasar por lo del otro día 😩
    😘

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  4. Marter, muy buen post, y muy completo, no te dejas nada sin atar, y si es verdad, que por simplicidad, nos resistimos a protegernos, pero hasta que te rompes el primer diente. Ya ando buscando casco con mentonera, Cuando lo tenga….sólo hace falta ponermelo, jeje. En serio, dentro de la mala suerte de caerse y caerse mal, las protecciones adecuadas en la última ruta, habrían hecho que ese momento hubiera quedado sólo en un susto, así de simple.

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